Audin konseptisähköauto saa virtaa vedystä ja aurinkopaneelista
12.01.2016, klo 14:47•Kommentteja 0
Audi on esitellyt uuden konseptin. Sähköauton tarvitsema sähkö tuotetaan vedyllä ja aurinkopaneelilla.
Konseptiauto h-tron quattro on toteutettu toisen sukupolven pitkittäismoottoriselle modulaariselle pohjarakenteelle (MLB evo). Tämä ratkaisu sallii monipuolisen muunneltavuuden – sille on rakennettu myös Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 2015 esitelty Audi e-tron quattro -konseptiauto sekä uusi Audi A4.
Audi h-tron quattron pituus on 4,88 m, leveys 1,93 m, korkeus vain 1,54 m ja akseliväli 2,91 m. Matkustamo on matala ja kattolinja viettää voimakkaasti alaspäin. D-pilarit ovat coupé-tyylisesti matalat.
Polttokenno ja aurinkopaneeli
Audi h-tron quattro -konseptiauto yhdistää erittäin tehokkaan 110 kW tehoa tarjoavan viidennen sukupolven polttokennon ja kaksi suorituskykyistä sähkömoottoria, joista etummaisessa tehoa on 90 kW ja taaemmassa 140 kW. Konseptiauton vääntömomentti on 550 Nm. Polttokenno toimii 220–280 voltin jännitealueella. Alle 60 kg painava, kapasiteetiltaan 1,8 kWh:n litium-ioniakku on sijoitettu auton lattian alle matkustamon keskivaiheille. Se tarjoaa väliaikaista tehoa jopa 100 kW lisää.
Ensimmäinen kolmesta erikokoisesta vetysäiliöstä sijaitsee pitkittäin auton keskikonsolin alla, kaksi taaempaa on sijoitettu takaistuimien ja tavaratilan alle. Säiliöissä on kerrosrakenne, jossa sisin kerros on kaasua läpäisemätöntä polyamidia, seuraavaksi hiilikuituvahvistettua polymeeriä (CFRP) ja uloimpana kerroksena lasikuituvahvistettua polymeeriä (GFRP). Samaa kevyttä rakennetta käytetään jo Audi A3 g-tron -mallissa. Säiliöihin mahtuu noin 6 kg 700 bar:iin paineistettua vetyä.
Suorituskykyisin autoon asennettu aurinkopaneeli
Audi h-tron quattro -konseptiautossa on katolla 1,98 m pitkä aurinkopaneeli, joka on kokonsa puolesta toistaiseksi maailman suurin ja suorituskykyisin autoon asennettu aurinkopaneeli. Aurinkopaneeli syöttää akulle jopa 320 wattia virtaa, jos auto on pysäköity aurinkoiseen paikkaan tai sillä ajetaan auringonpaisteessa. Esimerkiksi Keski-Euroopan sääolosuhteissa tämä tarkoittaa, että auton toimintamatkaa voidaan kasvattaa aurinkoenergialla vuositasolla jopa 1 000 km.
Audi h-tron quattro on toteutettu täysin sähköisellä voimansiirrolla, eikä etu- ja taka-akseleiden välillä ole mekaanista yhteyttä. Konseptiautossa on quattro-neliveto ja vaihteistona on planeettavaihteisto.
Tankkaus neljä minuuttia
Konseptiauto kiihtyy 0-100 km alle 7 sekunnissa, ja sen huippunopeus on rajoitettu 200 km/h. Audi h-tron quattro kuluttaa vain noin 1 kg vetyä 100 km matkalla. Energiasisällöltään kilo vetyä vastaa noin neljää litraa bensiiniä. Auton tankkaus vie vain noin neljä minuuttia ja toimintamatka on noin 600 km. Konseptiauton erinomaisesta taloudellisuudesta kertoo designin lisäksi alhainen ilmanvastuskerroin, joka on vain 0,27.
